ערכות דיזל גנרטור הם בפעולה במהירות גבוהה בעבודה, ואת החיכוך המיוצר על ידי המכונה כאשר הוא פועל במהירות גבוהה היא כי שמן סיכה משחק תפקיד בהגנה על חלקים מכניים. לכן, כמות שמן סיכה גם משחק תפקיד מכריע בהפעלת ערכות גנרטור דיזל. יותר מאשר כמות השמן, לא רק להשפיע על הכוח, אלא גם יותיר מאחורי צרות נסתרות של המכונית, אם השמן הוא פחות, שימון חלקי מכני הוא לא במקום, החמיר על ידי ללבוש מכני, סביר יותר לגרום צרות. אז איך אנחנו בודקים את כמות שמן סיכה בדרך הנכונה? כיום, יאנגז 'ו קאי קאי יצרני גנרטור לדון בבעיה כזו.
ת: השימוש של רמת השמן הכללית סיכה יש מעט לעשות עם הביצועים של המנוע. המשתמש רשאי לעיין בהוראות הבאות:
A: מנועי aspirated באופן טבעי להשתמש ברמת שמן CC או CD. מומלץ כי מודל זה של מנוע להשתמש בשמן CD כיתה;
שני: שמן מנוע המשמש טורבו II מנוע קירור בינוני הוא CF המחלקה;
שלוש: המדינה III turbocharged, קירור, שמן מנוע בקרה אלקטרונית המשמשים ציונים CF או מעל רמת CF.
B: הדרך הנכונה לבדוק את כמות השמן של ערכות גנרטור דיזל:
1, ערכות גנרטור דיזל ממוקמים על רמת יחסית משטח חלק של הכביש.
.2 היחידה שנסגרה זה עתה יש לשלוף 10 דקות לאחר התחנה ולאחר מכן לשלוף את השמן, לצפות בשמן שבמד הדלק בין מיקום הכיול העליון והתחתון, כדי לקבוע אם השמן בשמן השמן יש להוסיף. זכור לשלוף את הדיפסטיק שמן מיד לאחר התחנה ולבדוק את כמות השמן במחבת השמן. בשלב זה תוצאת הבדיקה לא יכולה באמת לשקף את כמות השמן במחבת השמן.
3, כגון שמן השמן כבר נמוך יותר מאשר את השמן dipstick בשורה, אתה צריך להוסיף שמן בזמן. ראשית לפרק את מילוי, ולאחר מכן מילוי כמות שמן במחבת באותה כיתה, את רמת השמן. המתן 10 דקות, ולאחר מכן לבדוק את כמות שמן מילוי עולה בקנה אחד עם הדרישות, גובה פני השמן צריך להיות דיפסטיק שמן על הקו בין באמצע לקו.
זכור כי כמות השמן מילוי לא יותר מדי, את רמת השמן על סולם מעבר לקו הנפט, המנוע פועל בתנאי, יגרום את שמן מנוע מחרוזת, וכן מנשם כחול עשן התופעה.
