בליל קפוא של ה-22 בדצמבר בצפון מזרח סין, חווה דגירה איבדה לפתע כוח, והטמפרטורות בפנים החלו לצנוח. החשמלאי מיהר להתניע את גנסט הגיבוי. המתנע התגלגל, אבל המנוע לא התלקח-ללא ריח דלק מהמפלט. הכנה ידנית אפשרה התחלה קצרה, ואחריה עצירה מהירה. במשבר, הוא נזכר ב"מדריך לפתרון בעיות תקלות בחורף של Genset" המשותף לצוות של WAGNA ב"קבוצת בורסת הטכנולוגיה של Northeast Aquaculture Technology Exchange". על ידי ביצוע רשימת הבדיקה השיטתית, הוא איתר את הבעיות: משאבת העברת דלק שאינה פועלת-, מסך יניקה סתום ואטמים בלויים. לאחר החלפת החלקים, הכנה ודימום האוויר, הג'נסט התעורר לחיים, והחזיר את החום לגוזלים. החשמלאי הקפיד להודות ל-WAGNA בקבוצה, וציין שלמרות שהגנסט המסוים הזה לא היה יחידת WAGNA, הידע בפתרון התקלות היה ישים בכל העולם, והוא היה אסיר תודה על השיתוף הטכני המעשי.
משאבת העברת הדלק היא הלב של מערכת הדלק של גנסט, שמשימה היא להעביר דלק מהמיכל למשאבת ההזרקה. כשהיא מפסיקה לספק דלק, שימו לב לסימנים המעידים הבאים:
I. מאפייני שלב ההתחלה
1. מנוע ההתנעה מסתובב כרגיל, אך הג'נרט לא מצליח להידלק. אין ריח של דלק או עשן שחור מהמפלט.
2. הפעלת משאבת הפרימר הידנית הידנית מרגישה קלה מדי, עם מעט עד ללא התנגדות או ריבאונד. פתיחת בורג הדימום משחררת רק בועות אוויר, לא זרם קבוע של דלק.
3. לפעמים, לאחר פרימה ידנית, הג'ינסט עשוי להתחיל אך מת תוך שניות עקב הרעבה בדלק.
II. מאפייני שלב הריצה
1.לאחר ההפעלה, הג'נט פועל עם כוח חלש, סל"ד לא יציב ורטט מורגש.
2. זה נאבק או נתקע תחת עומס. הפליטה נראית קלה מהרגיל, חסרה את העשן הכהה הרגיל.
3. מד לחץ הדלק קורא להלן המפרט או מראה תנודות מוגזמות.
עבור קשיי התנעה הנובעים מכישלון משאבת העברת הדלק לספק מספיק דלק, WAGNA ריכזה את הסיבות והפתרונות הבאים בהתבסס על ניסיון רב בשירות בשטח. מדריך פתרון בעיות לוגי זה נועד לסייע ללקוחות החקלאות הימית שלנו במצבים דחופים:
|
גורם תקלה |
גילויים ספציפיים |
פתרונות |
|
אין מספיק דלק במיכל |
מפלס מיכל הדלק מתחת לכניסת צינור היניקה. |
מלא דלק עד לסימון הרמה שצוין. |
|
כניסת היניקה סתומה |
מסך יניקה חסום על ידי זיהומים או מסטיקים. |
1. הסר, נקה בסולר ופנה את פסולת המיכל. 2. בדוק אם יש נזק; להחליף במידת הצורך. |
|
חדירת אוויר בקווי דלק |
אביזרים רופפים או סדקים המאפשרים כניסת אוויר. |
1. בדוק את קו הדלק קטע אחר קטע. הדקו את כל האביזרים הרופפים והחליפו קווים סדוקים. 2. שחרר את בורג דימום הקו. הפעל את המשאבה באופן ידני כדי לנקות אוויר מהקווים עד לזרום הדלק ללא בועות, ולאחר מכן הדק מחדש את הבורג. |
|
| קו הדלק נסתם |
חסימת מסטיק או פסולת פנימית. |
נתק את קטע קו הדלק הסתום. שטפו אותו ביסודיות עם-דיזל בלחץ גבוה. אם נחסם בצורה חמורה, החלף את הקו לחלוטין. |
|
אטם שסתום משאבת העברה |
שסתומים שחוקים, מעוותים או תקועים הגורמים לזרימה לאחור. |
1.פרק את מכלולי שסתומי הכניסה והיציאה של משאבת העברת הדלק. נקה כל פסולת מהשסתומים וממושבי השסתומים. |
|
בלאי בוכנה או טבעת איטום |
מרווח מוגזם בין הבוכנה לגוף המשאבה, או טבעות איטום מזדקנות/פגומות, וכתוצאה מכך לחץ אספקת דלק לא מספק. |
1.פרק את משאבת העברת הדלק. מדוד את המרווח בין הבוכנה לגוף המשאבה. החלף את הבוכנה אם המרווח חורג מהסובלנות שצוינה. |
|
כשל במשאבת פריימר יד |
אטם בוכנה לקוי או ידית שבורה במשאבת הפרימר הידנית, מונעת דחיסה ידנית ודימום אוויר. |
1. בדוק את תקינות ידית משאבת פריימר ידנית. החלף אותו אם הוא שבור. |
|
סתימת מסנן דלק חמורה |
אלמנט המסנן סתום במזהמים, ומונע זרימת דלק. |
1. הסר את מסנן הדלק. בדוק את אלמנט המסנן לאיתור זיהום והחלף אותו מיד במידת הצורך. |
אספקת חשמל אמינה היא קריטית לחקלאות ימית, במיוחד בזמן טמפרטורה קיצונית. אמינות Genset משפיעה ישירות על האבטחה התפעולית. ב-WAGNA, אנו מחויבים לצרכי התעשייה-לא רק על ידי אספקת ג'נטים- באיכות גבוהה, אלא גם על ידי מתן תמיכה טכנית מומחים כדי להבטיח את בטיחות הייצור של כל לקוח חקלאי ימי.
אם אתה נתקל בבעיות כלשהן עם ה-Genset שלך, הצטרף ל"קבוצת Northeast Aquaculture Technology Exchange", שם הצוות הטכני של WAGNA מוכן לעזור. לתמיכה מיידית-אחד על-בחירום, התקשר לקו החם לאחר-המכירות שלנו: 400-0757-022. שמור על קשר עם WAGNA לקבלת תובנות מעשיות יותר של תחזוקה וטיפול על ג'נרטים כדי לשמור על פעילותך בצורה חלקה ובשקט נפשי רב יותר.
